美舰官兵工作疏忽、处置失当是导致事故发生的主要原因。

根据《防务新闻》网站消息显示，美海军确认了近期“菲茨杰拉德”号(DDG-62)和“约翰·麦凯恩”号(DDG-56)撞船事故原因，称两起事故都是“可预防的”和“可避免的”，与此前所谓遭受黑客攻击并无任何关联。调查报告认为，第七舰队在水面舰艇的操作上训练水平及熟练度上存在问题，发生撞船事故的舰艇官兵在处置事故时，并未做出正确的应对，存在严重的失职问题。在发生碰撞前后，舰员均未与民船进行无线电沟通，也未向舰员发出安全警报，这些都严重违反了海军的相关操作流程。

“菲茨杰拉德”号被撞毁的“宙斯盾”雷达

对事故的回溯显示，“菲茨杰拉德”号在发生碰撞前，舰长正在舱室睡觉，舰艇也没有打开船舶自动识别系统(AIS)，值更的舰员也并没有观测到航道上出现的状况，最终导致碰撞事故发生，舰长被撞出舱室，舰上17个舱室先后受损，导致美海军7名士兵死亡。

“菲茨杰拉德”号被撞扁的官兵居住舱

而“约翰·麦凯恩”号在发生碰撞前，舰长虽全程在战位指挥，但操舵舰员却由于“业务不熟”，未做出正确的操作，当舰长想要进行干预时，操舵舰员又误将方向和速度控制权全部移交，导致舰艇一度时间内完全失控（这也曾被怀疑是遭到黑客攻击），直接偏离航向。在即将发生碰撞时，舰长操作再次出现失误，先后多次变更舵机配置、紧急下令降速，在此情下，又引起了其他舰员的工作失误，最终导致了碰撞发生，左舷船尾受损被撞出大洞，士兵舱室被撞扁，舱室内10名舰员全部遇难。

“约翰·麦凯恩”号被运往日本

在美海军完对撞船事故进行调查的同时，美海军第七舰队也同样在接受大面积审查，最终调查报告预计在本周内公布。而“菲茨杰拉德”号目前仍在日本横须贺军港等待“回家”维修，美海军协会网站称，在美海军决定不对其“宙斯盾”进行升级后，维修费仍需3.6亿美元（约24亿人民币）。另一艘“约翰·麦凯恩”号则是在被半潜船从新加坡运往日本的途中，发现舰体存在裂痕，先行停留在了菲律宾进行检查，具体维修费用则需在日本做出评估。